A 3ª edição do evento Portos & Costas Brasil, um dos mais importantes congressos técnicos sobre infraestrutura portuária e costeira do país, vai abordar a temática Marinas e Cruzeiros, que encerra a programação do segundo dia.

O encontro reunirá especialistas de renome nacional para debater temas estratégicos ligados à infraestrutura costeira e portuária nos dias 22 e 23 de setembro, no Riviera Convention Center, na Praia Brava, em Itajaí.

O painel será moderado pelo diretor da Marina Itajaí, Carlos Gayoso de Oliveira, e contará com a participação dos especialistas Juliana Menegucci, da MTCN – Soluções Sustentáveis em Dragagens, Portos e Costas; Gabriela Lobato, da BR Marinas; Marco Ferraz, presidente da Clia América do Sul; e o prefeito de Florianópolis, Topázio Neto.

Juliana apresentará o projeto de implantação do novo Píer de Cruzeiros de Paranaguá; e Topázio vai falar sobre as oportunidades da Marina Beira-Mar Norte, em Florianópolis.

Marco Ferraz destacará o papel estratégico da indústria de cruzeiros para a economia das cidades costeiras, enquanto Gabriela Lobato abordará a importância das marinas públicas no fortalecimento do turismo. 

Os números do setor reforçam essa visão.

A temporada de cruzeiros 2023/2024 registrou o maior impacto econômico no Brasil dos últimos dez anos: mais de R$ 5,2 bilhões, o maior valor da série histórica, representando aumento de 126% em relação a 2013, quando foram arrecadados R$ 2,3 bilhões.

O resultado decorre dos 844.462 cruzeiristas que embarcaram em navios para conhecer destinos nacionais.

No período, nove embarcações operaram em 19 cidades brasileiras e também em destinos da América do Sul.

Foram gerados 80.311 postos de trabalho diretos, indiretos e induzidos, com crescimento de 0,9% em relação à temporada anterior.

Segundo o Estudo de Perfil e Impactos Econômicos de Cruzeiros Marítimos no Brasil, realizado pela CLIA Brasil em parceria com a Fundação Getúlio Vargas (FGV), cada R$ 1 investido no setor gerou retorno de R$ 4,22.

No caso das marinas, dados da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar) apontam mais de 1 milhão de embarcações registradas no país.

Cada instalação náutica com capacidade para 300 embarcações pode gerar impacto anual de R$ 141 milhões na economia local, além de criar cerca de 780 empregos diretos, indiretos e induzidos.

O presidente da Acobar, Eduardo Colunna, reforça que as estruturas de apoio náutico são essenciais para ampliar oportunidades de trabalho e promover desenvolvimento regional.

O congresso Portos & Costas Brasil 2025 conta com o patrocínio da TiL Group, SK Ambiental, HidroMares, Jan de Nul, Van Oord, Carioca Engenharia, Royal IHC, Graf Consulting e Wosniak Engenharia.

A iniciativa ainda recebe apoio institucional do Ministério de Portos e Aeroportos, Antaq, PIANC, ATP, ABEPH, Abtra, Acatmar, CREA-SC, AOCEANO, FIESC, Governo de Santa Catarina, Secretaria de Turismo e Eventos de Itajaí, entre outras entidades, reforçando sua abrangência e relevância.

Mauricio Torronteguy, sócio-diretor da MTCN e idealizador do Portos & Costas Brasil, diz:

“Essa temática vem ganhando cada vez mais relevância na economia dos municípios costeiros, seja pela exploração do turismo de cruzeiros, seja pelo crescimento da indústria voltada à náutica de lazer”.

Carlos Gayoso, da Marina Itajaí, destaca:

“Quando falamos em marinas e cruzeiros, não estamos apenas tratando de estruturas físicas, mas de uma verdadeira engrenagem da economia azul”.

"As marinas são polos multiplicadores que conectam lazer, turismo, serviços e inovação, enquanto os cruzeiros consolidam o Brasil no mapa internacional do turismo marítimo”.

"É um setor que demanda visão estratégica e políticas públicas integradas, porque cada vaga de embarcação ou cada atracação de navio gera um efeito cascata em hotéis, restaurantes, comércio e no próprio sentimento de pertencimento da comunidade com o mar”.

Ele evidencia que o desafio do setor é olhar para além da infraestrutura, pensar em sustentabilidade, capacitação e integração com a cidade, para que se possa transformar o potencial natural que o Brasil tem em uma vantagem competitiva de longo prazo:

“Esse é o papel que buscamos desempenhar em Itajaí e que o Portos & Costas Brasil coloca em evidência”.