A Baía da Babitonga vivencia a maior transformação infraestrutural de sua história. Abrigo do maior movimentador de carga geral de Santa Catarina e de grandes complexos industriais, a região se consolida como um dos principais hubs logísticos do Brasil. É nesse ecossistema de alta performance que se posiciona o Porto Brasil Sul (PBS), projeto 100% privado idealizado pela Worldport Desenvolvimento Portuário S.A. 

Com um investimento estimado em R$6 bilhões, o empreendimento projeta a criação de mais de 2.500 postos de trabalho durante as obras e 2.000 empregos diretos na operação, promovendo um impacto decisivo na arrecadação municipal, no comércio, serviços e no futuro de São Francisco do Sul, de Santa Catarina e do sul do país. "Estamos diante de um projeto que quebra o antigo paradigma de que progresso econômico e preservação são incompatíveis. 

O Porto Brasil Sul adota o que há de mais avançado em engenharia de baixo impacto no mundo. O comércio exterior de Santa Catarina precisa desse salto de infraestrutura para continuar crescendo com responsabilidade" — afirma Paulo Bauer, CEO da Worldport. 

DIFERENCIAIS TECNOLÓGICOS E ENGENHARIA VERDE (GREEN PORT) 

Projetado sob os preceitos da Economia Azul e de um verdadeiro Green Port, o Porto Brasil Sul reúne diferenciais construtivos e operacionais inéditos no país: 

Zero Derrocagem: O projeto foi concebido para eliminar qualquer necessidade de explosão ou remoção de rochas subaquáticas, evitando agressões e protegendo a fauna marinha. 

Calado Natural e Dragagem Mínima: Situado na desembocadura marítima da Baía da Babitonga, o porto usufrui de um calado natural profundo (superior a 18 metros), reduzindo drasticamente a necessidade de escavações e preservando as águas internas da baía. 

Tecnologia Cold Ironing: O terminal fornecerá energia elétrica terrestre para os navios atracados, permitindo o desligamento de seus motores a diesel e neutralizando a emissão de poluentes atmosféricos e sonoros no município. 

Compensação Bioma 1 para 1: Para cada hectare de vegetação nativa interceptado, haverá a preservação ou recuperação de outro hectare de igual valor ecológico, garantindo ganho ambiental real para a região. 

Cinco Terminais Especializados: Com seis berços de atracação, o PBS movimentará contêineres, grãos, fertilizantes, carga geral e veículos, aliviando gargalos e colocando SC na vanguarda da navegação global. 

LINHA DO TEMPO: MAIS DE UMA DÉCADA DE RIGOR TÉCNICO E TRANSPARÊNCIA

 Ao longo de mais de dez anos, o projeto do Porto Brasil Sul cumpriu rigorosamente todas as etapas legais, acumulando pareceres de órgãos federais, da Marinha do Brasil e ampla aprovação popular: 

2015 – Início dos Estudos: Protocolo do processo de Licença Ambiental Prévia (LAP) no Instituto do Meio Ambiente (IMA/SC), dando início a diagnósticos sociais, marinhos e faunísticos aprofundados. 

2017 – Audiência Pública: Realização de audiência pública oficial com mais de 1.700 participantes, registrando ampla participação popular da comunidade franciscanense. 

2018 a 2023 – Legitimidade Confirmada na Justiça: Encerramento de discussão na Justiça Federal (ACP nº 5019110-46.2018.4.04.7201), confirmando a competência legal e definitiva do IMA/SC para conduzir o licenciamento. 

Janeiro/Fevereiro de 2026 – Emissão da Licença Prévia (LAP nº 428/2026): Após reanálise da Comissão Central de Licenciamento Ambiental (CCLA) respaldada pela Procuradoria do órgão, o IMA atesta a viabilidade locacional do projeto, fixando 13 rígidas condicionantes para as etapas futuras. Hoje – Segurança Jurídica e Rito Normal: A Licença Ambiental Prévia (LAP) permanece válida e vigente.

 O processo segue seu rito técnico normal em direção à futura Licença de Instalação (LI), com a equipe alinhando adequações de áreas de compensação dentro dos prazos legais e sob o amparo da Justiça. "O Porto Brasil Sul caminha pautado pela técnica e pelo diálogo institucional. Trata-se de um investimento estratégico que trará infraestrutura, ajudará nos gargalos logísticos, como melhorias nas rodovias de acesso e oportunidades de carreiras globais para os jovens de São Francisco do Sul" — conclui o advogado ambientalista Marcos Saes, assessor jurídico do projeto. 

INDICADORES DO PROJETO PORTO BRASIL SUL 

R$ 6 bilhões: Investimento 100% privado sem uso de recursos públicos nas obras do complexo portuário.

4.500+ Empregos: Estimativa de mais de 2.500 postos durante a construção e 2.000 diretos na operação.

18+ metros de profundidade: Calado natural que permite receber navios de última geração.

Zero Derrocagem: Preservação total da geologia e fauna subaquática

Dragagem Mínima: Sem necessidade de aumentar o calado existente.