Acaba de ser lançada a nova geração do Jeep Compass. O modelo, posicionado acima do Renegade, terá versão com motor flex partindo de R$99.990 e a diesel, que parte de R$ 132.990.

As vendas iniciam no dia 5 de novembro e o novo modelo será a principal atração da Jeep durante o Salão do Automóvel de São Paulo, entre os dias 10 e 20 de novembro.

O Compass vai ser vendido com duas opções de motorização: as configurações de entrada terão o novo 2.0 flex Tigershark de 166 cv e 20,5 kgfm com câmbio automático de seis velocidades e tração 4x2.

As mais caras contarão com um 2.0 turbodiesel de 170 cv a 3.750 rpm e 35,7 kgfm a 1.750 rpm. O câmbio será um automático de nove velocidades e a tração será integral.

Além do motor diesel, o SUV compartilha a plataforma com o Renegade e com a picape Fiat Toro. 

Os três são produzidos na fábrica do grupo FCA em Goiana (PE), que é a primeira linha de produção do mundo a fabricar esse modelo.

Outras quatro fábricas pelo mundo produzirão este carro nos próximos meses. Por ter a mesma plataforma, que foi retrabalhada para criar o novo modelo, a Jeep espera que o Compass seja seguro. 

O Renegade conquistou nota máxima na proteção aos passageiros pelo Latin NCAP, porém seguindo as regras menos rígidas que vigoravam à época de seu teste.

Rivais

Com o Compass, a montadora norte-americana quer ser a que mais vende SUVs em todo o mundo e na América Latina.

A Jeep pretende vender no mercado brasileiro mais de 18 mil unidades por ano.

O ix35 é o principal rival do Compass flex, ao lado do Mistubishi ASX e do Kia Sportage. Com motor diesel, o Jeep quer enfrentar um trio peso-pesado de alemães: Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA.

O Compass diesel mede 4,41 metros de comprimento, 2,03 metros de largura, 1,64 metro de altura e 2,63 metros de entre-eixos. A altura dos flex deve ser ligeiramente menor.

O porta-malas leva até 410 litros, segundo a Jeep, mas esse valor pode subir para 1.191 litros. O peso total do carro é de 1.717 kg.

As versões a diesel têm para-choques redesenhados e maior altura do sol, garantindo ao carro 21,8 cm de altura em relação ao solo, 28,7 º de ângulo de entrada, 31,9 º de ângulo de saída e 23,2 º de ângulo de rampa.

Design

O Compass ganhou alguns detalhes no visual. É o caso da grade com sete elementos vazados, que é tradicional da Jeep, mas não é tão alta quanto em outros modelos.

Ainda na dianteira, os faróis ganharam um desenho que a montadora tentou aproximar da aparência dos olhos humanos.

Chama atenção o friso cromado que contorna todo o carro, de um retrovisor ao outro, passando pela traseira. Além disso, as lanternas traseiras têm assinatura em LED, mas o visual lembra o do Land Rover Discovery Sport.

Assim como o Renegade, o Compass tem alguns desenhos escondidos pela carroceria, como um monstro do lago Ness no vidro traseiro, um lagarto perto da base do limpador de para-brisas e marcas de pneus no porta-objetos que fica sob o banco do passageiro dianteiro.

Itens de série

O Compass diesel terá apenas duas versões: a mais urbana Longitude e a aventureira Trailhawk.

Apesar de bem equipada, a Longitude, que corresponderá pela maior quantidade de vendas, deixa de lado bancos de couro, sensores de chuva e crepuscular, além do pacote de sete airbags.

Todos esses itens podem ser adicionados ao carro, mas apenas em pacotes de opcionais.

Cores

O SUV será oferecido em oito opções de cores de carroceria, sendo uma perolizada, duas sólidas e cinco metálicas.

A Jeep ainda não especificou quanto cobrará a mais por cada uma delas. O teto poderá ser pintado de preto no Compass Limited, mas o valor desse diferencial também não foi oficializado.

Confira todos os preços:

Jeep Compass Sport flex - R$ 99.990
Jeep Compass Longitude flex - R$ 106.990
Jeep Compass Limited flex - R$ 124.990
Jeep Compass Longitude diesel - R$ R$ 132.990
Jeep Compass Trailhawk diesel - R$ 149.990

Fonte: Revista Auto Esporte